不少小區都建有電動(dòng)車(chē)專(zhuān)門(mén)充電區域，按常理來(lái)看，小區的安保措施相比區外更有保障，為何我們還是經(jīng)常在早晚高峰看到電梯內擠滿(mǎn)了電動(dòng)車(chē)。建小區電動(dòng)車(chē)充電站是一件好事，可有的小區電動(dòng)車(chē)充電站建設質(zhì)量飽受詬病，不僅數量少，停放面積也有限，管理也跟不上。有的小區電動(dòng)車(chē)充電車(chē)篷做的是在太小，在兩邊區域的電動(dòng)車(chē)充電經(jīng)常會(huì )被雨淋濕，給充電安全帶來(lái)相當大的危險性。

種種因素的"逼迫",我們不難理解為什么有人把電動(dòng)車(chē)推入電梯帶回家充電。居住在高層小區的居民，難以忍受充電麻煩，自拉電線(xiàn)給電動(dòng)車(chē)充電。電線(xiàn)插座"從天而降"帶來(lái)的安全隱患，不言自明。2016年2月，石家莊東平8路一戶(hù)居民為了方便給電動(dòng)車(chē)充電，從5樓向下私拉電線(xiàn)，半夜充電時(shí)突然引發(fā)大火，從一樓一直燒到四樓，造成嚴重的經(jīng)濟損失。

    除了充電站的安全設施缺乏保障，管理混亂也是極其重要的因素之一。居民的自行車(chē)和不需要充電的電動(dòng)車(chē)，都把它當成一個(gè)臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)，造成了想要充電的車(chē)輛沒(méi)有位置可用的尷尬局面。由于小區物業(yè)缺乏必要的懲處措施，這樣的問(wèn)題基本屢禁不止。雖然小區的安保措施相對外面雖然更加安全，但不少車(chē)主充電時(shí)候的充電器以及隨車(chē)裝配的小配件經(jīng)常性"丟失".

    當然，小區電動(dòng)車(chē)充電站建設不安全、不規范，充電接口數量與電動(dòng)車(chē)保有量嚴重不符，充電區域被擠占等問(wèn)題完全可以通過(guò)技術(shù)改造和管理升級進(jìn)行避免，但電動(dòng)車(chē)充電費用不統一，價(jià)格昂貴的問(wèn)題也時(shí)常見(jiàn)諸于網(wǎng)絡(luò )報道。

    隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)保有量的持續增加，小區充電帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越集中和明顯，從源頭上加強對電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題的規劃和治理，所以建一個(gè)規范、安全、又經(jīng)濟的小區電動(dòng)車(chē)充電站十分迫切和有必要，這畢竟關(guān)乎到數以?xún)|計百姓的"民生"問(wèn)題。