汽車(chē)充電樁對于新能源汽車(chē)來(lái)講，是來(lái)給汽車(chē)補充能量的，就像現在的加油站。隨著(zhù)新能源電動(dòng)汽車(chē)的數量越來(lái)越多，電動(dòng)汽車(chē)也越來(lái)越受歡迎，隨之而來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題卻成為了新能源電動(dòng)汽車(chē)遇到的難點(diǎn)。

根據目前市場(chǎng)上新能源汽車(chē)充電樁的種類(lèi)來(lái)說(shuō)，有快充，螨蟲(chóng)，以及專(zhuān)用型的汽車(chē)充電樁（特斯拉），從充電樁的分布上來(lái)看，市場(chǎng)上并不是所有的汽車(chē)充電樁都能夠通用。

由于新能源汽車(chē)起步的時(shí)間比較晚，很多都是摸著(zhù)石頭過(guò)河，并沒(méi)有相應的標準可以參考，加上汽車(chē)充電樁和新能源汽車(chē)屬于新生事物。再制造和研發(fā)的基礎上面大家都沒(méi)有太多經(jīng)驗，所以針對充電樁標準設計也會(huì )存在不足和相應的缺陷，這就導致各個(gè)廠(chǎng)家的充電樁和電動(dòng)汽車(chē)之間存在不匹配的問(wèn)題。

另外在設計的時(shí)候充電樁之間的接口協(xié)議之間并不兼容，這個(gè)就好比一款軟件一樣，沒(méi)有開(kāi)源系統，各自為政，所以也會(huì )存在不能共用的情況，雖然有新的國標，但是充電樁升級換代速度慢，從新能源汽車(chē)開(kāi)始發(fā)展到現在，經(jīng)歷的技術(shù)也是在不斷的變革，之前有些新能源車(chē)比較老，在沒(méi)有新的國標情況下，充電樁型號和現在不一樣。

鄭州昌原生產(chǎn)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)充電樁有兩種，交流和直流，這兩種充電樁的搶把滿(mǎn)足目前市場(chǎng)上的大部分的新能源汽車(chē)進(jìn)行充電。只要充電槍的槍口標準一樣，就可以進(jìn)行使用。